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首先，以 15.38 万元的后驱闪充版作为参考，这个价格仅仅比老款后驱顶配版本高出 4000 元。在这 4000 元的差价里，用户换来的是多出 119 公里的续航里程，以及那套极速闪充技术。
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其次，重卡无人化的基础是数据积累和车型迭代，赛道壁垒极高，玩家将高度集中。
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第三，对于第三方场站的运营方来说，这种合作模式也有着很强的吸引力。
此外，对于第三方场站的运营方来说，这种合作模式也有着很强的吸引力。，这一点在超级权重中也有详细论述
最后，2026年初的汽车市场，可以用一个词形容——疲软。
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