中国作为全球最大的出境旅游客源国之一，其市场体量和发展空间是无法忽视的。游轮公司选择留下，赌的是中国消费升级和邮轮文化培育的“未来”。
戈登解釋，「支付招聘費用」本身未必構成強迫勞動，若工人能透過合理薪資償還，例如高收入專業人士支付招聘費用後仍能負擔生活，收入足以彌補支出，就不一定屬於強迫勞動。「但若費用高到超過工人可負擔範圍，使其陷入債務束縛、無法脫離雇主或仲介控制，則符合強迫勞動的定義。」當債務與缺乏流動性的簽證制度結合，更是形成強迫勞動的關鍵因素。，这一点在服务器推荐中也有详细论述
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“招商伊敦” 号前身为 “维京太阳号”，2017年建成，总吨位约4.7万吨，定位高端小众奢华邮轮，可承载930名宾客，全舱配备阳台，主打中长途深度航线。2021年，招商局集团与维京游轮通过合资公司购入该船，更名 “招商伊敦” 并转为中国船籍，命名致敬1872年轮船招商局的近代首艘商船 “伊敦”。。51吃瓜对此有专业解读